Черри тигго 5 тест драйв видео

image

Внешне Чери Тигго 5 со сменой поколения превратился во вполне современный автомобиль. К тому же без слишком очевидных признаков эпигонства, тогда как прежняя версия настойчиво отсылала к Toyota RAV4 былых времён. Примечательно, что ранее машина имела полный привод, однако, никаких инструментов для управления им предусмотрено не было, а потому результаты выезда за пределы асфальтового полотна определяется везением и навыками водителя. Приборная панель также было наипростейшей со стандартным набором приборов: спидометра, тахометра, датчиков температуры и запаса топлива. Правда, был еще монохромный дисплейчик маршрутного компьютера. Магнитола тоже была пришельцем из прошлого.

Поэтому тех, кому довелось поездить на прежнем Чери Тигго 5, первые впечатления от знакомства с новой машиной просто поражают. И внешне, и внутри автомобиль преобразился радикально, причём в лучшую сторону. Он стал современнее, краше, удобнее, приятнее. Тут прогресс налицо. Другое дело, что в предыдущем воплощении модели имелась полноприводная версия. Теперь же таковая уже не предлагается.

image

Компания Chery поступила в некотором роде цинично, вот в каком смысле. Это всё-таки кросовер, то есть машина с повышенными дорожными возможносями. Но, как показывает практика, основной объём продаж всегда приходится на переднеприводные версии таких автомобилей, то есть на те версии, которые по большому счёту не предназначены для бездорожья и никогда на нём не окажутся. Исходя из этого, китайцы не стали создавать имиджевую, полноприводную модификацию, которая вроде как нужна, обошлись той, которую будут покупать на самом деле. Поэтому теперь Чери Тигго 5 существует только в переднеприводной модификации.

Важен и грузовой отсек. Этот кроссовер, то есть машина для применения в хозяйстве, машина семейная и практичная. Тут багажник важен. Его объём 370 литров. Казалось бы, не так уж много, но задний диван складывается в соотношении 60:40, то есть как обычно. В таком случае грузовой отсек получается вполне достаточный.

Что находится под капотом

Если говорить о том, в чем Чери Тигго 5 нового поколения остался верен себе, то это двигатель. Это по-прежнему двухлитровый бензиновый безнаддувный агрегат мощностью 136 л.с. Невелика отдача, но, с другой стороны, это дает основания полагать, что мотор будет достаточно надёжным, поскльку низкофорсисованные двигатель нередко живут дольше. Что касается коробки передач, то тут тоже никаких новостей нет. Это по-прежнему вариатор. Как это сочетание работает, станет ясно во время динамической части тест-драйва.

Приступаем к ходовым испытаниям. Отыскать на сайте производителя данные о разгоне с места до сотни не получится. Тем не менее, поискав по интернету можно узнать, что у версии с вариатором эта процедура занимает примерно 13,5 секунды. Такая величина вполне подтверждается ощущениями от езды. Максимальная скорость составляет 165 км/ч.

Что касается силовой установки, то в городе её возможностей по большому счёту достаточно. Мощность мотора у Чери Тигго 5 не запредельная, но для езды по городу довольно и этого. Нет, конечно, запаса момента, нет какого-то избытка мощности, но в общем ездить можно без проблем. Что касается вариатора, то в городе он воспринимается как любой другой обычный автомат. То есть никаких специфических особенностей не проявляется.

Более того, есть клавиша Sport, которая функционирует примерно также, как аналогичный режим на стандартных автоматах. То есть автомобиль сам поднимает стрелку тахометра примерно на тысячу оборотов и держит двигатель в тонусе. Не сказать, что это сильно меняет характер машины, просто есть такая возможность и это неплохо.

Подвеска в целом похожа на ту, что была в предыдущей версии машины. Разве что она стала несколько более породистый. По-прежнему на неровностях покрупнее она оказывается чуть более жёсткой, чем хотелось бы, тем не менее это уже другой уровень. Если верить данным производителя, расстояния от земли до нижней точке Чери Тигго 5 всего 163 мм. Совсем немного и на пересеченной местности забывать об этом не стоит.

Есть и мультимедиа

Мультимедийная система тут не самая полнофункциональная. На Чери Тигго 5 представленном на тест-драйв не было навигационного комплекса, но на самом деле это не такая уж большая проблема. Дело в том, что правильнее всё-таки устанавливать экран поглубже, помещать его в нишу, которая заслоняет от попадания солнечных лучей. Здесь ничего такого нет, поэтому бликовать экран начинает при любом ярком солнечном освещении. Даже если солнце спереди, он всё равно немного бликует. Если сбоку – бликует, если сзади — ничего не видно вообще. С другой стороны, сам по себе экран достаточно яркий, графика тоже довольно приятная. В общем не самая плохая мультимедийная система, во всяком случае по меркам китайских автомобилей.

Музыкальная система Чери Тигго 5 очень неплохо звучит и снабжена логичным, понятным и интуитивным управлением. За этими похвалами не будем забывать о паре странных нюансов. Первый из них касается громкости, точнее его её регулировки. Если включить музыку, то она начинает мешать разговаривать с пассажирами, сидящими на заднем ряду сидений. Сделать музыку тише нельзя, можно только выключить. Кстати, при выключении система автоматически ставить трек на паузу и вот это очень даже хорошо.

Вторая особенность связана с шумоизоляцией, которая тут не слишком эффективная. Стоить нажать на педаль чуть сильнее, как тут же становится слышно все то, что творится под капотом. Поскольку физической шумоизоляция маловато, китайцы поставили на Чери Тигго 5 шумоизоляцию виртуальную. Вот как она работает. Как только водитель нажимает на педаль газа, громкость музыки автоматически возрастает. Отключить эту функцию — динамическое изменение громкости — невозможно. Между тем, временами она изрядно раздражает, особенно когда движешься в рваном скоростном режиме. Было бы лучше, если бы её можно было убрать через меню. Здесь такой возможности нет и это, пусть небольшой, но недостаток.

Одно дело в городе, а на транс понимаешь, что автомобиль — это не общее впечатление, а огромное количество мелочей. Скажем, в дождь на порядочной скорости вода с ветрового стекла попадает на боковые окна ровно на уровне зеркал. В результате понять, что происходит позади и сбоку от машины становится большой проблемой. Еще одна недоработка.

Что касается цен

Сегодня, если цены на авто удерживаются в рамках миллиона — и на том спасибо. Всего на нашем рынке представлено шесть комплектаций, половина из которых с механической коробкой передач, остальные с вариатором. Система курсовой устойчивости есть только на самом дорогом Тигго 5 с вариатором. То же самое касается камеры заднего вида с указанием траекторий движения и потолочного люка.

Зато большой экран есть во всех версиях, кроме самый простой. Опять же, все машины, кроме базовой, имеет по шесть динамиков, DVD-плееры и систему Bluetooth. Понятно, что Чери Тигго 5 будут сравнивать с Renault Duster и далеко не всегда это сравнение окажется в пользу китайской машины. Но, с другой стороны, Чери 5 в его нынешнем виде, уже не воспринимается как морально устаревшая подделка, привлекательная только ценой. Но вот именно в войне прайс-листов, схватка для Чери предстоит серьезная.

Надо сказать, что это тот достаточно редкий случай, когда машина со сменой поколений однозначно стало лучше. Не во всём, потому что кое в чём Чери Тигго 5 не изменился, но все изменения, которые были внесены, пошли ему на пользу.

Марка Chery продолжает увеличивать продажи в России. В первом квартале эта компания реализовала на 25% больше автомобилей, чем годом ранее. А в рейтинге лучших китайских компаний в нашей стране Chery уступает лишь Lifan. “РГ” взяла на тест Tiggo 5, чтобы понять, какие есть плюсы у кроссовера из КНР. Как снаружи

Китайские компании раньше частенько обвиняли в том, что они занимаются воровством у более именитых брендов: копируя буквально каждый винтик и каждую кнопочку. Но сейчас, глядя на машины из КНР, все реже находишь заимствования, которые сразу бросаются в глаза. С каждым годом клонов все меньше и меньше.

Тест-драйв Honda CR-V – уже не самого популярного кроссовера в мире

Вот и Tiggo 5 – абсолютно оригинальный автомобиль, разработанный в Шанхайском техническом центре компании на новой платформе iAUTO. Над внешним обликом модели трудились известные европейские дизайнеры Джеймс Хоуп и Хакан Сарахоглу. Первый работал в Ford и General Motors, а второй – в самом Porsche.

Нельзя сказать, что Tiggo 5 выглядит как-то особенно, но его облик скроен по всем законам сегодняшнего времени. Плавные изгибы по всему кузову, фары с “волнистыми” светодиодными вставкам, противотуманки в бампере. Машина смотрится строго, солидно и гармонично.

Ну и немного цифр. Длина кроссовера – 4506 мм, ширина – 1841 мм, высота – 1740 мм, колесная база – 2610 мм. Он больше даже Renault Duster.

Как внутри

Салон выглядит по-европейски. Вопреки стереотипам – сборка с ровными зазорами, ничего не болтается, не скрипит и не отваливается. Везде качественный пластик, да он жестковат, однако я ничего другого и не ожидал, ведь это все-таки бюджетный кроссовер.

Зимний тест-драйв: Как показал себя Volvo XC60 в “белом аду”

Машина, которая была у нас на тесте, прошла 35 000 километров – и за это расстояние с кожзамом (а здесь не настоящая кожа, увы) ничего не произошло. Сиденья от новых не отличить.

Главным украшением салона стал 8-дюймовый дисплей на центральной консоли. У мультимедийки жесткий диск на 20 Гб, а также интерфейс Cloudrive, позволяющий интегрировать ее со смартфонами. Автомобиль без проблем подружился с IOS. Но есть и недостаток: на солнце экран очень сильно бликует, да так что изображение пропадает почти полностью. Хотя к концу теста я уже привык – просто выучил расположение нужных мне радиостанций.

Отдельно надо остановиться на большом количестве кармашков и полочек, между креслами расположился бокс-подлокотник. Есть полноценные подстаканники, а в нишу за селектором ложится смартфон. Так что у вас не будет болеть голова из-за того, куда распихать мелочевку.

Насчет эргономики – и здесь полный порядок. Все нужные клавиши под рукой, их найти не составит труда. Кнопки настройки климатической установки выполнены в виде человека. И такой подход, кстати, можно встретить и у других брендов. Похожая компоновка у Ford Kuga, который был у нас на тесте не так давно. Впрочем, ничего плохого в этом нет – удачные решения не грех и позаимствовать.

А вот от неудачных можно и нужно избавляться. Например, от таких: кнопки аварийки и запуска двигателя расположены рядом, шанс их перепутать очень велик. Учитывая, что в городе аварийкой сейчас используют почти все (ведь как не поблагодарить коллегу-водителя, который быстро пустил тебя в свой ряд).

За рулем удобно, минус только в том, что отсутствует регулировка руля по вылету. Проблемы с посадкой могут возникнуть лишь у очень высокого водителя. Задний диван расположен выше передних кресел. На втором ряду вполне вольготно могут разместиться и три пассажира. Но есть нюанс. Центральный тоннель на полу – он вряд ли понравится тому, кто будет сидеть по центру.

У задних пассажиров в распоряжении откидной подлокотник с подстаканниками и, к сожалению, все. USB, розеток и прочих новомодных прелестей нет.

По паспортным данным объем багажника – 370 литров. Это на 115 литров меньше, чем, например, у Renault Duster, на 60 – чем у Nissan Qashqai и на 50 – меньше, чем у Hyundai Creta. При сложенных задних сиденьях суммарный объем багажника вырастает до 1000 литров. Для среднестатического горожанина вполне достаточно.

Как едет

В плане силовых агрегатов выбор небольшой. Точнее его совсем нет. Только 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель, выдающий 136 л. с. Коробки передач – механическая пятиступенчатая, либо вариатор.

Машину с вариатором динамичной точно не назовешь. Вроде и “лошадей” не так уж и мало, но чтобы заставить Tiggo 5 как следует ускориться, приходится продавливать педаль газа в пол, а затем слушать вой мотора на высоких оборотах. Вполне возможно, что дело именно в коробке, которая не позволяет двигателю как следует раскрыться.

В итоге разгон до “сотни” у вас займет в районе 15 секунд. Такой показатель для трассы – не самый лучший результат, во время обгонов приходится понервничать, а иногда и вовсе отказаться от маневра. Плюс на высоких скоростях на трассе машина немного “плавает” -все время приходится ее ловить.

Стихия Chery – это город. Большие окна, как и боковые зеркала, предоставляют хороший обзор. В узких улочках и дворах 4,5-метровый автомобиль легко парковать – помогает минимальный радиус разворота порядка 5,5 м и камера заднего вида, которая имеет очень приличную по качеству картинку. Невысокая динамика, о которой говорилось выше, в городских условиях проблемой не является, для размеренной езды от светофора до светофора автомобиля достаточно.

Тест-драйв: Из Санкт-Петербурга в Хельсинки на BMW 6 GT и X3

Подвеска отличается высокой энергоемкостью, но лежачие полицейские проходит жестковато, да и мелкие неровности транслируются в салон. С другой стороны, на проселочной дороге жесткая подвеска позволяет даже не подтормаживать – никаких пробоев и раскачки нет. Насчет управляемости также никаких вопросов нет: для семейного автомобиля информативность и острота руля находятся на уровне.

Расход топлива колеблется на уровне 10-11 литров. На трассе он, естественно, падает до 8-9 литров. Тут стоит отметить, что у Chery есть режим Eco. Ездил с ним и без него и какой-то существенной разницы не заметил. Впрочем, и так результат кроссовера можно считать вполне удачным. Да и в Tiggo 5 можно спокойно заливать АИ-92, что, конечно, может только радовать.

Что в итоге

С учетом всевозможных акций цены на Tiggo 5 2017 года выпуска стартуют с 879 900 рублей. Топовая версия уже 2018 модельного года обойдется в 1 079 900 рублей.

Те минусы, которые удалось обнаружить, критичными точно не назовешь. В то же время китайский кроссовер отличается добротным дизайном, просторным салоном, экономичностью. Но пока в битве с корейскими и французскими аналогами он все-таки проигрывает. И почему так происходит – вполне понятно.

Kia Rio X-Line: Тест-драйв конкурента Lada Xray

К автомобилям из Поднебесной у нас по-прежнему относятся с осторожностью. Да, Chery дает гарантию на 5 лет или 150 тысяч км пробега (правда, не на все агрегаты), но в мозгах массового потребителя слова надежность и Китай явно не соотносятся вместе. И чтобы это изменить – нужны годы и годы.

Хотя у Tiggo 5 есть козыри, о которых мало кто подозревает. Автомобиль вошел в рейтинг лидеров по остаточной стоимости. По данным исследования “Автостат Инфо”, за три года модель сохраняет до 83,3% от своей первоначальной стоимости. Кроссовер обошел Ford Kuga (83,2%) и Nissan X-Trail (81,1%), а это пусть маленькая, но все-таки победа для Chery.

Видео тест-драйв нового Chery Tiggo 5 2019 на канале «Авто Плюс»

Видео тест Чери Тигго 5 2018 в новом кузове на канале Z Drive

Видео обзор нового Chery Tiggo 5 (T21) на канале MegaRetr

Смотреть видео новой модели Чери Тиго 5 new в программе «Большой тест-драйв»

Всем привет! Нашел в сети серию неплохих видеообзоров Tiggo 5. Подход критически-субъективный, так что не воспринимайте все буквально, но часто выводы совпадают и с моими наблюдениями. Про подвеску только не согласен, мне работа подвески у Tiggo 5 нравится.

Тест драйв Чери Тиго 5 2014 (ч.1) — особенности

Видео обзор Чери Тиго 5 2014 (ч.2) — внешний вид

Видео клиренс Чери Тиго 5 2014 (ч.3)

Видео обзор Чери Тиго 5 2014 2 литра (ч.4) — под капотом

Над дизайном Чери Тигго 5 2020 года работали именитые специалисты, которые сотрудничали с Ford, GM и рядом других именитых брендов. Однако китайский кроссовер получился довольно простым. Особенно это заметно в сравнении с Hyundai Creta, Renault Kaptur и другими прямыми конкурентами. Китайская модель может предложить российским покупателям только один двигатель с отдачей в 136 л.с., сочетающийся с механической КПП либо вариатором. Более интересны у кроссовера комплектации, так как уже в «базе» идут мультимедийный комплекс с 8-дюймовым тачскрином и светодиодные огни. А в топовых версиях автомобиль оснащается несколькими системами безопасности, парковочными датчиками и другим оборудованием, отвечающим за комфортабельность.

Отличный дизайн и современные характеристики

Комплектации и цены

Несмотря на то, что Чери Тигго 5 2020 года появился в новом кузове, изменения, которые внес производитель, носят локальный характер и призваны «освежить» внешность. На это прямо показывают официальные фото автомобиля. Кроссовер сохранил прежние комплектации и доступные цены. Без изменений после рестайлинга остались и технические характеристики. Как и ранее, китайская модель представлена на российском рынке в четырех исполнениях.

Читайте также:  Пневмостойки на лексус rx300

Connected

Базовая модификация Connected оценена практически в один миллион рублей. В ней и последующих комплектациях предусматривается 136-сильный двигатель. В базе Чери Тигго 5 2020 года идут:

  • иммобилайзер двигателя;
  • диски колес на 17 дюймов;
  • заводская система сигнализации;
  • маршрутный компьютер;
  • система кондиционирования салона;
  • задний парковочный датчик;
  • система поддержания постоянной скорости;
  • ABS с EBD.

В начальной модификации кроссовера встречаются светодиодные задние фары и ДХО, «противотуманки» и 2 подушки безопасности. Внешние зеркала у китайской модели дополняются подогревом и сервоприводом. Салон укомплектован четырьмя электрическими стеклоподъемниками и сидениями с тканевой отделкой. Передние кресла имеют электроподогрев. Также в стартовой комплектации доступны центральный замок с ДУ, регулируемый в двух плоскостях мультифункциональный руль с кожаным ободом и мультимедийный комплекс, включающий в себя аудиосистему с шестью колонками, заднюю камеру, модуль навигации и 8-дюймовый сенсорный монитор.

Comfort

Доплатив 70 тысяч рублей, покупатель получит вместе с Chery Tiggo 5 еще и аудиосистему с поддержкой DVD и рейлинги на крыше. Список остального оборудования полностью идентичен базовой комплектации.

Luxury

За 1,29 миллиона рублей предлагается Chery Tiggo 5 2020 года в исполнении Luxury, в котором по умолчанию идет бесступенчатый вариатор, сочетающийся с тем же мотором. В этой модификации появляются:

  • рулевой электроусилитель, заменивший гидроусилитель;
  • запускаемый с кнопки двигатель;
  • посадочные места с отделкой из искусственной кожи;
  • задний разделительный подлокотник;
  • водительское кресло с сервоприводом;
  • боковые подушки безопасности;
  • система бесключевого доступа в салон;
  • помощник при торможении и на подъеме;
  • система предупреждения пробуксовки;
  • система электронного контроля устойчивости;
  • датчики контроля давления в колесах.

В данной комплектации предусматривается еще и двухзонная климатическая установка. Автомобиль также дополняется накладками на порогах. Причем спереди они имеют светодиодную подсветку.

Всего на 10 тысяч рублей дороже оценена топовая версия Luxury Plus. От предыдущей она отличается лишь тем, что на панели приборов появляется цветной дисплей бортового компьютера.

Читайте также:  Какой саб лучше 12 или 15

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация Двигатель Объем, л Мощность, л.с. КПП Привод Разгон до 100 км/ч, c. Макс. скорость, км/ч Расход на 100 км, л Цена*, руб.
2.0 MT Connected бензин 1.97 136 механика передний 175 — / 8.1 998 900
2.0 MT Comfort бензин 1.97 136 механика передний 175 — / 8.1 1 168 900
2.0 CVT Luxury Plus бензин 1.97 136 CVT передний 165 — / 8.1 1 298 900
2.0 CVT Luxury бензин 1.97 136 CVT передний 165 — / 8.1 1 288 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Новый Chery Tiggo 5 2020 года не отличается богатым оснащением. В комплекте с этой моделью идет только один «атмосферный» двигатель, чей объем равен двум литрам. Единственный агрегат развивает порядка 136 л.с. полезной мощности и 180 Н*м крутящего момента. В базовых модификациях вместе с ним предусматривается 5-ступенчатая механическая КПП. Китайский кроссовер в этом исполнении выдает не более 175 км/ч и расходует до 8,2 литров бензина.

Появление бесступенчатого вариатора практически никак не отражается на характеристиках автомобиля. Лишь показатель максимальной скорости снижается на 10 км/ч. Размер дорожного просвета в каждой из модификаций достигает 190 мм. Однако это не обеспечивает Chery Tiggo 5 повышенной проходимости, так как автомобиль во всех исполнениях лишен полного привода.

По умолчанию кроссовер комплектуется полностью независимыми подвесками. Спереди размещены ставшие уже классическими стойки МакФерсон, сзади — конструкция на двух поперечных рычагах. Тормозные механизмы на всех колесах дисковые. Только передние еще и вентилируемые.

Характеристики (сводная таблица)

Привод Передний
Тип кузова SUV
Трансмиссия Механика (5)
Объем мотора, л 1.97
Дорожный просвет, см 19
Макс. скорость, км/ч 175
Длинна, см 450.6
Ширина, см 184.1
Высота, см 174
Всего мест 5
Масса, тонн 1.495
Макс. мощность, л.с. 136 при 5750 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м 180 при 4500 об./мин.
Тип силовой установки (мотора) Рядный, 4-цилиндровый
Топливо Бензин
Нагнетатель Нет

Читайте также:  Как надеть чехлы на гранту

Дизайн

Как уже было сказано, Chery Tiggo 5 отличается сравнительно простым дизайном кузова. Хотя внешне китайский кроссовер немного напоминает своего главного конкурента Hyundai Creta. Tiggo 5 характеризуется квадратичным кузовом со сглаженными углами. Спереди у автомобиля размещены удлиненные фары со светодиодными лентами ДХО. Рядом с ними находится компактная радиаторная решетка, по центру которой протянулись металлические планки. Передний бампер имеет достаточно крупные размеры, благодаря которым производитель смог вместить здесь большие «противотуманки» и широкий воздухозаборник.

На корме китайской модели присутствует выраженное антикрыло с дополнительным стоп-сигналом. Крупные задние фары частично заходят на боковую часть кузова. Багажная дверца отличается наличием резко очерченных граней, а местный бампер содержит два светоотражателя.

Салон у Chery Tiggo 5 хорошо продуман с точки зрения эргономичности. Клавиши управления и мультимедийный экран удобно расположены от водительского кресла. Приборная панель с двумя глубокими «колодцами» имеет яркую синюю подсветку. Но рулевое колесо выполнено очень просто, из-за чего оно сильно выделяется на фоне остального интерьера. Tiggo 5 относится к среднеразмерным кроссоверам, из-за чего в его салоне свободно могут разместиться 5 человек.

Начало продаж

Обновленная версия Chery Tiggo 5 продается на российском рынке. Автомобиль пока поставляется в нашу страну с китайского автозавода. Однако переговоры между Chery и российскими предприятиями об организации локальной сборки все еще продолжаются.

Конкуренты

Список конкурентов Chery Tiggo 5 включает в себя:

Также в этот список позднее могут попасть Mazda CX-30 и Kia Seltos.

(1)

Компания Чери (Chery), как и новый автомобиль Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5) 2018-2019 модельного года, родом из Китая. Эта марка машин пользуется высоким спросом, особенно в пределах родной страны производителя. Автомобили Чери (Chery) имеют массу поклонников по всему миру и с недавнего времени производятся на собственных заводах в России.

Популяризация этой фирмы исходит от надежности и качества, доказанных временем. При создании автомобилей Тигго 5 (Tiggo 5) производителем использует новейшее оборудование. Сборка, безусловно, производится с активным использованием высококачественных материалов, гарантирующих долговечность техники.

Комплектации и цены

Стоимость новых автомобилей Чери Тигго 5 2018-2019 года прямо зависит от разновидности комплектации. Как правило, ценовые диапазоны в равной степени распространяются как на рынок Китая, так и на любую другую страну, включая Россию. При этом, стоит отметить, что цены могут меняться из-за сложностей с доставкой автомобилей в автосалон.

К основным комплектациям Чери Тигго 5 относятся следующие модели:

  • MT Comfort – 922900 рублей;
  • MT Comfort+ – 944900 рублей;
  • Comfort +ESP MT – 999900 рублей;
  • CVT Comfort – 1022900 рублей;
  • CVT Comfort+ – 1044900 рублей;
  • Comfort +ESP CVT – 1099900 рублей;
  • CVT Luxury – 1122900 рублей.

Важно отметить то, что все цены взяты с официального сайта производителя автомобилей Tiggo 5 2018-2019 года.

Каждая отдельная модель, в зависимости от комплектации, обладает теми или иными уникальными особенностями. Обычно такие особенности состоят в наличии каких-либо дополнительных функций или аксессуаров, например:

  • улучшенной электроники;
  • климат-контроля;
  • электрозеркал;
  • обогрева сидений;
  • системы стабилизации.

Наличие каждой особенности предопределяется комплектацией. То есть, невозможно купить машину, в которой будут сразу всевозможные функции.

Основные технические характеристики

Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5), что свойственно Китайским производителям, обладает отличными техническими характеристиками (см. фото). К основным характеристикам, по официальной спецификации, относится:

  • удобная механическая 5-ступенчатая коробка передач (MT Comfort) или вариатор (CVT Comfort и CVT Luxury);
  • мощный 2.0-литровый двигатель в 136 л. с., способный разгонять авто до 175 км/ч (MT Comfort) или 165 км/ч (CVT Comfort и CVT Luxury);
  • гидравлический усилитель руля (независимо от комплектации);
  • топливный бак объемом 55 литров;
  • передние вентилируемые дисковые тормоза;
  • задние невентилируемые дисковые тормоза.

Стоит отметить, что, как и все прошлые комплектации, новый Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5) обладает исключительно передним приводом.

Особенности новых моделей

К основным особенностям нового автомобиля Chery Tiggo 2018-2019 можно отнести не только технические характеристики, но и уникальные дизайнерские детали. Это в равной степени касается как внешнего оформления моделей, так и внутренней отделки.

Внешний вид

Новый кроссовер Тигго 5 (Tiggo 5) имеет уникальный кузов, сконструированный с нуля. За его основу, в отличие от многих других автомобилей, не бралось внешнее оформление машин от популяризированных брендов, для привлечения потенциальных покупателей.

Уникальность экстерьера Чери Тигго 5 (см. фото) прямо исходит от:

  • необычной формы бамперов;
  • привлекательной решетки радиатора;
  • пластикового обвеса по всему периметру корпуса;
  • оригинальных штампов на крыльях;
  • современной системы освещения.

Стоит отметить, что именно внешнее оформление делает автомобили Tiggo 5, от производителя Chery, по-настоящему уникальным. Для детального ознакомления с внешним видом можно посмотреть соответствующие фото.

Оформление салона

Новый Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5) обладает таким же оформление салона, что и прошлые модели этого автомобильного ряда. Исключениям являются лишь некоторые новшества, к которым относится:

  • измененный щиток приборной панели;
  • новые удобные сиденья;
  • усовершенствованный руль;
  • мощная мультимедийная система, управляемая большим дисплеем на центральной консоли.

Все прочие особенности внутреннего оформления Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5), как и кузов, остаются на уровне ранних моделей. Для наглядного рассмотрения особенностей салона можно посмотреть соответствующие фото.

Важно заметить то, что обновленный дизайн и улучшенная электроника повлияли не только на вид автомобиля, но и на цены. Таким образом, новенькие модели Tiggo 5 имеют высокую стоимость.

Отзывы

Анна

Недавно купила Чери Тигго 5 CVT Comfort. Во время поездок на авто только положительные впечатления. Без вариантов такой автомобиль стоит запрашиваемых средств. В нем есть все, что нужно, от мощности, до эстетического удобства. Очень нравится делать фото этой машины и советовать ее друзьям.

Николай

Обновил старый Чери Тигго 5 на новый авто 2018. Выглядит более современно, да и электроника значительно улучшена. Могу сказать точно, что эта машина наглядно демонстрирует качество, которое есть в Китайской продукции.

Алексей

Купил себе Тигго 2018 года за небольшую цену. Стоит признать, что цены на Чери Тигго 5 действительно невысокие. Езжу на ней несколько месяцев и никаких проблем. Сиденья с подогревом, удобный дисплей и, на удивление, качественная электроника, провоцируют только положительные эмоции от приобретения.

Жаль, что статья вам не понравилась. Мы постараемся улучшить ее в соответствии с вашим отзывом.

Как сделать текст лучше?

Подскажите пожалуйста, как мы можем улучшить статью?

Чери Тигго 5 — тест-драйв

image

В 2014 году на нашем рынке дебютировал новый кроссовер Чери Тигго 5. Российским покупателям уже был знаком кроссовер Chery Tiggo FL, теперь обе модели продаются параллельно. Своими впечатлениями от обзора и тест-драйва Чери Тигго 5 поделимся далее.

Вообще говоря, это был наш первый тест-драйв китайского автомобиля, поэтому изначально мы относились к Чери Тигго 5 достаточно настороженно.

Но для начала расскажем немного об автомобиле. При создании Чери Тигго 5 были применены новые подходы и стилистические решения. К примеру, автомобиль имеет оригинальные бамперы, на крыльях выполнена интересная выштамповка в виде дуг, зрительно увеличивающая колесные арки. Также по нижней кромке бамперов, порогов и на колесных арках проходит линия защиты из некрашеного пластика. В общем, выглядит в автомобиль вполне на уровне современных кроссоверов конкурентов, лишь сильно утопленные в колесные арки колеса немного портят гармоничную картинку.

image

Читайте также:  Спортивная версия кроссовера Nissan Juke Nismo RS

Что же в салоне? Знакомство с салоном мы начали с заднего ряда. Увеличенная на 100 мм колесная база обеспечила достаточный запас простора для ног задних пассажиров. Места до потолка тоже остается достаточно. Передняя панель автомобиля выполнена лаконично, но со вкусом – здесь нет пестрящего разнообразия дизайна и слепящих глаза ярких подсветок. Все органы управления на своих местах, никуда не нужно тянуться, кнопки и тумблеры удобные – все что, в принципе, и нужно бюджетному автомобилю. Сиденья выполнены из кожи и прострочены красной нитью, как и обшивка мультифункционального рулевого колеса и рычага КПП. На центральной консоли установлен большой ЖК-дисплей для мультимедиа системы, навигации и камеры заднего вида. По середине консоли расположен блок управления климатом, а ниже прикуриватель, розетка на 12 В и разъемы для аудионосителей. В целом, качество материалов салона уже не вызывает особых нареканий, лишь в нескольких местах пластик жестковат. Но самое главное, что хотелось бы отметить – здесь уже нет того неприятного запаха дешевых материалов, знакомого многим покупателям китайских и отечественных автомобилей.

Перейдем к тест-драйву. Садимся за руль и начинаем движение. У нас на тесте Чери Тигго 5 с механической КПП и передним приводом. Первое, что стоит отметить – хороший обзор с водительского места. Автомобиль при нажатии на газ довольно таки неплохо ускоряется, но при сильных разгонах досаждает шумом двигателя в салоне. Зато отлично работает подвеска – если на мелких неровностях она частично передает их в салон, то крупные неровности, ямы, лежачие полицейские проглатывает, что называется, без шума и пыли. За все время поездки нам так и не удалось зафиксировать пробоя подвески, хотя маршрут предоставил разбитых участков в изобилии. К работе рычага КПП также претензий нет – ходы достаточно небольшие и четкие, усилие переключения невелико. Сиденья и посадка за рулем тоже не вызывают неудобств.

В целом, автомобиль нам понравился, если закрыть шильдик на руле, то он ничем не отличается от многих других конкурентов. Чувствуется, что китайские инженеры не стоят на месте и быстрыми темпами идут вперед. Стартовая цена на Чери Тигго 5 составляет 650 тыс. руб. (для сравнения Chery Tiggo FL – от 586 тыс. руб.). Автомобиль пока предлагается только в переднеприводной версии, с механикой либо вариатором. В качестве двигателя доступен единственный агрегат – объемом 2,0 литра, мощностью 138 л.с. Передняя подвеска – типа МакФерсон, задняя – на двойных рычагах. Тормоза всех колес дисковые.

image

Тест-драйв Chery Tiggo 5. Порядок в Поднебесной

image

/

image

По натуре я оптимист, поэтому редакция часто доверяет мне тестировать малоизвестные автомобили: с хорошим душевным настроем легче найти в машине максимум позитива. Но тут мой профессиональный оптимизм остался невостребованным – Chery Tiggo 5 оказался достойным авто сам по себе.

image

С каждой новой моделью автомобилей из Поднебесной нам все труднее находить повод для критики. К Chery Tiggo 5 можно придраться лишь в нескольких мелочах

Непохожий

Первое впечатление о внешности: «Ого какой большой!» Второе: «На кого же он похож?» И третье: «Не воняет!» (это уже о салоне). Новый Chery в самом деле немал, особенно по сравнению с прежним Tiggo. Пятерка в имени нашего героя означает, что он занимает среднее положение в обновленной табели о рангах кроссоверов Chery. Меньший брат получил индекс 3, а более крупная, чем наша сегодняшняя «пятерка», модель называется Chery Tiggo 7.

image

При парковке к габаритам этой внушительной машины пришлось привыкать. К счастью, в единственную в Украине комплектацию входит хороший помощник – задняя камера

Внешность Tiggo 5 без прямых заимствований. Представители компании рассказывают, что ею занимались европейские дизайнеры, перекупленные у Porsche и Ford. Правда, в стилистике салона как раз «Фордом» немножечко и попахивает… Зато вместо настоящих запахов, типичных для авто из Поднебесной, лишь аромат новой машины.

image

Читайте также:  Киа Соренто 2015 – новое или хорошо забытое старое?

Tiggo 5 ни на кого не похож. Похоже, он в самом деле нарисован с чистого листа

Пластик отделки впечатляет не только своим ароматическим дружелюбием. Он хорошо состыкован и добротно выглядит, хотя при этом и не оставляет наблюдателю сомнений в своей несокрушимой твердости. Но в нужных местах есть мягкие вставки – из кожзама, сдобренного толстой подкладкой. Строчка красной нитью, которой они прошиты, выглядит здесь несколько неожиданно, но дополняет картину недешевого, щедро упакованного интерьера. Набор регулировок сиденья и руля минимальный, но устроиться за баранкой удалось без проблем.

Единственная для рынка Украины комплектация явно не самая бедная

По оснащению и уровню исполнения Chery Tiggo 5 производит очень приятное впечатление

Шкалы приборов с необычной графикой, но показания читаются легко

Большинство кнопок в салоне Tiggo 5 благородно отзыватся на нажатие

Даже мелкие детали интерьера тщательно проработаны дизайнерами и не менее тщательно исполнены. Похвально!

Прямо на консоли две розетки, один прикуриватель и порт USB всеядного мультимедиа

Сиденья не спортивные и не очень мягкие, но для спокойной езды вполне удобны. Передние стоят высоко и обеспечивают хороший обзор водителю. Сзади просторно, подлокотник по совместительству играет роль столика.

Читайте также:  УАЗ “Буханка” – машина для дальних путешествий с комфортом (23 фото)

Багажник как будто невелик – 370 л, но спинка дивана грамотно складывается, образуя ровную поверхность для груза и объем 972 л

Придирки

Почти каждый из нас по привычке ждет от «китайца» каких-то несуразностей. Осмариваясь в салоне Tiggo 5, я тоже поймал себя на мысли, что ищу, к чему бы придраться. Конечно, нашел, но не берусь объявить, насколько эти нюансы существенны. Ну, во-первых, двигатель заводится не в первый миг после включения стартера, а после двух-трех оборотов коленвала. Во-вторых, самая верхняя крышка подлокотника защелкивается с большим трудом. В-третьих, не удается выставить громкость динамиков на «шепот» – они то кричат, то тухнут совсем. Можно было бы еще поругать кулису МКП за нечеткость включения заднего хода, но пока механизм не обкатан, с этим не стоит спешить. Кажется, с придирками все…

Всеядная аудиосистема выглядит привлекательно, но звучит средненько

Единственное, за что можно упрекнуть создателей интерьера – это грубоватый с виду пластик торпедо

Естественный

Управлять Tiggo 5 легко, все оказалось естественным и понятным. Руль внятный, не пустой и для массивного кроссовера точный. Имитация лосиного теста на городских скоростях показала готовность машины к резким маневрам, хотя при более активных движениях корма начинает забрасываться. Педали адекватны, особенно хороши тормоза – эффективные, с приятной обратной связью.

О 5-ступенчатой механической коробке передач особо нечего сказать – она выполняет свои функции безропотно

Подвеска поначалу показалась исключительно скоростной, подтверждающей тот факт, что в Китае дела идут хорошо и плохих дорог все меньше. Машина уверенно стоит в поворотах, но отмечает все стыки хоть и глухими, но отчетливыми звуками, которые конструкторы явно пытались сделать незаметными.

Спереди у Tiggo 5 подвеска McPherson, сзади – много­рычажка

То, что скрыто под днищем, тоже выглядит вполне аккуратно

Так бы и оставил Tiggo 5 впечатление удачного городского кроссовера, если бы не пришлось быстро проехать по разбитой заброшенной дороге. Не поверил себе, вернулся и повторил заезд. На хорошем ходу машина пропускает все ямы, не замечая их! Энергоемкость подвески напомнила мне «Шниву» c ее всеядным шасси.

Пока модель исключительно переднеприводная, а завтра?

Силы тяги

Тему двигателя не случайно оставляю напоследок – он наименее яркая деталь в Chery Tiggo 5. Двухлитровый бензиновый агрегат, доставшийся «пятерке» от Tiggo-предшественника, слабоват для более тяжелого автомобиля (1570 кг). Максимальную мощность (136 л.с., при 5750 об/мин) и момент он развивает достаточно высоко (182 Нм, при 4500 об/мин). К счастью, стрелка тахометра легко достигает 6000 оборотов. С другой стороны, мотор впечатляет своей гибкостью, не отказываясь тащить кроссовер вперед с 1000 об/мин на четвертой передаче. Движок тихий – до 2000 об/мин его не слышно совсем. Аппетит, отражающийся на экране борткомпьютера – 7,0 л/100 км при 90–95 км/ч, 5,5 л/100 км при 75–80 км/ч. Цифры вполне приемлемые для недорогого и не самого маленького кроссовера. Тем более что еще одна важная цифра – цена (около 381 420 грн.) тоже довольно скромна.

Для более-менее активной езды двигатель приходится крутить

Резюме «Автоцентра»

Кузов и комфорт
+ Собственное лицо с точки зрения дизайна. В салоне достаточно места для пассажиров обоих рядов, привлекательный и хорошо собранный интерьер. Подвеска как будто создана для плохих дорог. На мелких неровностях ходовая неприятно звучит.
Силовой агрегат и динамика
+ Двигатель тихий, ходовая настроена с учетом возможности скоростной езды, в том числе и по неровным и разбитым дорогам. Динамика оставляет желать лучшего. 2-литровому двигателю нет альтернативы.
Финансы и оснащение
+ Единственная комплектация достаточно богата. Нет возможности выбрать оснащение.

Chery Tiggo 5

Общие данные
Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4506/1841/1740
База, мм 2610
Колея передняя/задняя, мм 1550/1530
Клиренс, мм 190
Масса снаряженная/полная, кг 1495/1870
Объем багажника, л 370/972
Объем бака, л 55
Двигатель
Тип бенз. с распр. впр.
Расп. и к­во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1971
Мощность, л.с./об/мин 139/5750
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 182/4300­4500
Трансмиссия
Тип привода передний
КП 5­ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ.
Усилитель гидро
Шины 225/65 R17
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 175
Разгон 0–100 км/ч, с 11,3
Расход трасса­город, л/100 км 6,6–10,8
Гарантия, лет/км 3/100 000
Периодичность ТО, км 10 000
Стоимость ТО, грн. н.д.
Минимальная стоимость, грн.* 381 420
Стоимость тестируемого авто, грн.* 381 420

*На 09.06.2016 г. для авто с выбранным силовым агрегатом

Фото Евгения Сокура

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий